About: Type 2 AC EV Charging

Muudetud T, 12 Aug kell 9:59

Tüüp 2 pistiku kontaktide paigutus

Obsah obrázku snímek obrazovky, kruh  Obsah vygenerovaný umělou inteligencí může být nesprávný.


Laadimise alustamine

Samm

Sõiduki olek

EVSE olek

CP pinge

Kirjeldus

1

Pole ühendatud

- Elektriauto pole vooluvõrku ühendatud

Ooteseisund

- EVSE väljund piloot +12 V (sõidukit ei tuvastatud)

~12 V

(Seisund A)

Sõiduk ei ole veel ühendatud. EVSE annab juhtimispiloodiliinile +12 V, et tuvastada, kui sõiduk on ühendatud.

2

Füüsiliselt ühendatud

- Elektriauto näeb pilootsignaali

Elektriauto tuvastamine

- EVSE näeb piloodi langemist 12 V-lt 9 V-le

~9 V

(Seisund B)

Niipea kui elektriauto on ühendatud, rakendab see CP-liinile takisti, mis langetab pinge umbes 9 V-ni. See näitab, et elektriauto on olemas, kuid ei ole valmis laadimiseks.

3

Taotlused tasu kohta

- EV seab pilootrežiimile sobiva takisti

Eellaadimine

- EVSE määrab piloodi (PWM) praeguse kättesaadavuse

~6 V

(Seisund C)

Elektrisõiduk annab laadimissoovist märku, muutes CP-liini takistust (üleminek 9 V-lt 6 V-le). EVSE loeb selle ja valmistub andma vahelduvvoolu kuni reklaamitud voolutugevuseni.

4

Sulgeb kontaktorid

- Elektriauto pardalaadija valmis

Sulgeb kontaktorid

- EVSE varustab vahelduvvoolu liine

~6 V

(Seisund C)

EVSE sulgeb oma sisemised kontaktorid ja saadab vahelduvvoolu sõidukile. Elektrisõiduk sulgeb sisemised kontaktorid, et alustada laadimist. Laadimisvool hakkab voolama.



Laadimise peatamine

Samm

Sõiduki olek

EVSE olek

CP pinge

Kirjeldus

1

Aktiivne laadimine

- EV kontaktorid suletud, mis edastavad voolu

Võimsuse edastamine

- EVSE kontaktorid suletud, mis varustavad vahelduvvooluga

~6 V

(Seisund C)

Laadimine toimub normaalselt. Nii EV kui ka EVSE kontaktorid on suletud ja vahelduvvool voolab vastavalt PWM pilootpiirangule.

2

Peatamise taotlused / kasutaja algatab peatamise

- Elektriauto avab kontaktorid või vahetab juhtseadet

Tuvasta piloodi üleminek

- Valmistub toite väljalülitamiseks

~9 V

(Seisund B) (või üleminek 12 V-le, kui pistik kohe eemaldatakse)

Elektrisõiduk võib laadimise lõppu märku anda, avades kontaktorid või muutes juhtimistakistust (tõstes pinge 6 V-lt 9 V-le). Kui kasutaja ühendab sõiduki füüsiliselt lahti, võib juht otse 12 V-le (olek A) minna.

3

Kontaktorid avatud

- EV ei tarbi enam voolu

Lõpetab energia edastamise

- EVSE kontaktorid avanevad, naasevad ooteseisundisse

~9 V

(Seisund B) või ~12 V

(Seisund A)

Pärast EV kontaktorite avanemist avab EVSE oma kontaktorid, katkestades vahelduvvoolu. Kui pistik on ühendatud, kuid laadimine ei toimu, jääb CP-liin ~9 V tasemele (olek B). Kui kaabel on täielikult lahti ühendatud, naaseb see 12 V-le (olek A).


Juhtimispiloodi pingeolekud (viide IEC 61851-1)

Allpool on toodud CP pingete tavaline vastavus standardseisunditele vahelduvvoolu laadimisel vastavalt standardile IEC 61851-1:

  • 12 V (Seisund A): EV pole ühendatud või kaablit pole tuvastatud
  • 9 V (Seisund B): EV ühendatud, valmis piloodi suhtluseks, veel ei lae
  • 6 V (Seisund C): EV laadib aktiivselt (ventilatsioon pole vajalik)
  • 3 V (Seisund D): EV laadib aktiivselt (ventilatsioon vajalik)
  • 0 V (Seisund E): EVSE või EV rikkeolek



Lähedusanduri takistuse väärtused 

Need väärtused mõõdetakse PP-kontakti ja maa (kere) vahel ning sõiduk kasutab neid kaabli voolutugevuse (faasi kohta) „lugemiseks”:


Maksimaalne laadimisvool (faasi kohta)

PP takisti väärtus (Ω)

Kommentaarid

6 A

1500 Ω

Tüüpiline madala võimsusega kaablitele

10 A

1000 Ω

Tavaline tagasihoidlikele kodustele laadimisseadmetele

16 A

680 Ω

Kasutatakse sageli paljudes Tase 2 installatsioonides

32 A

220 Ω

Euroopa Tüüp 2 kaablite ühine väärtus, nimivool 32 A

 

Kas see artikkel oli kasulik?

See on suurepärane!

Täname sind tagasiside eest

Vabandust! Me ei saanud abiks olla

Täname sind tagasiside eest

Anna meile teada, kuidas me saaksime seda artiklit täiendada!

Vali vähemalt üks põhjustest
Nõutud CAPTCHA kinnitus.

Tagasiside saadetud

Me hindame sinu jõupingutusi ning proovime seda artiklit täiendada